Lemken stellt die „agroparts mobile App“ vor, mit der das Identifizieren und Bestellen von Lemken-Ersatzteilen vereinfacht und beschleunigt werden soll. Mit der App ist der bereits etablierte agroparts Online Katalog unabhängig von der Netzabdeckung auf dem Mobiltelefon verfügbar.
Bei der Installation der App hinterlegt der Kunde die Seriennummern der Geräte aus seinem Fuhrpark und lädt dann die entsprechenden Ersatzteilkataloge auf sein mobiles Endgerät herunter. So hat er jederzeit offline Zugriff auf die Daten. Händler und Servicetechniker haben zudem die Möglichkeit, verschiedene Fuhrparks für ihre Kunden anzulegen. Die Suche nach einem Ersatzteil erfolgt so immer im richtigen Teileverzeichnis. Sobald eine Online-Verbindung existiert, kann der Warenkorb entweder per E-Mail oder zukünftig direkt an den Webshop des Händlers übermittelt werden.
Nosaukums Raptor jau ir dzirdēts. Tāpēc , ka Ranger raptor ir vecāks un izmēros lielāks radinieks F-150 Raptor. Bet tas ir Amerikā un tam motora vietā ir patiešām jaudīga V6 sp[ēkstacija, kas ir tieši tas, ko pircēji otrpus Atlantijas okeānam ir pieraduši redzēt. Savukārt Latvijā un citviet reģionā nopērkamais Ranger Raptor ir tāds kā F-150 Raptor mazais brālis, ar 2,0 litru tilpuma dīzeļdzinēju , tiesa gan – ar divām turbīnām. Tas veiksmīgi iemieso bezbēdīga kovboja gēnus, kādi ir lielajam Raptor, taču ne gluži tādā pašā mērogā. Tātad jautājums ir – vai Ford ir radījuši ģeniālu Ranger interpretāciju, vai arī otrādi - Tēvocis Sems ir „sačakarējis” visādi citādi pilnībā pieņemamo Ranger , kas starp citu ir pirktākais pikaps Eiropā.
Nosaukums Raptor jau ir dzirdēts. Tāpēc , ka Ranger raptor ir vecāks un izmēros lielāks radinieks F-150 Raptor. Bet tas ir Amerikā un tam motora vietā ir patiešām jaudīga V6 sp[ēkstacija, kas ir tieši tas, ko pircēji otrpus Atlantijas okeānam ir pieraduši redzēt. Savukārt Latvijā un citviet reģionā nopērkamais Ranger Raptor ir tāds kā F-150 Raptor mazais brālis, ar 2,0 litru tilpuma dīzeļdzinēju , tiesa gan – ar divām turbīnām. Tas veiksmīgi iemieso bezbēdīga kovboja gēnus, kādi ir lielajam Raptor, taču ne gluži tādā pašā mērogā. Tātad jautājums ir – vai Ford ir radījuši ģeniālu Ranger interpretāciju, vai arī otrādi - Tēvocis Sems ir „sačakarējis” visādi citādi pilnībā pieņemamo Ranger , kas starp citu ir pirktākais pikaps Eiropā.
Nosaukums Raptor jau ir dzirdēts. Tāpēc , ka Ranger raptor ir vecāks un izmēros lielāks radinieks F-150 Raptor. Bet tas ir Amerikā un tam motora vietā ir patiešām jaudīga V6 sp[ēkstacija, kas ir tieši tas, ko pircēji otrpus Atlantijas okeānam ir pieraduši redzēt. Savukārt Latvijā un citviet reģionā nopērkamais Ranger Raptor ir tāds kā F-150 Raptor mazais brālis, ar 2,0 litru tilpuma dīzeļdzinēju , tiesa gan – ar divām turbīnām. Tas veiksmīgi iemieso bezbēdīga kovboja gēnus, kādi ir lielajam Raptor, taču ne gluži tādā pašā mērogā. Tātad jautājums ir – vai Ford ir radījuši ģeniālu Ranger interpretāciju, vai arī otrādi - Tēvocis Sems ir „sačakarējis” visādi citādi pilnībā pieņemamo Ranger , kas starp citu ir pirktākais pikaps Eiropā.
Nosaukums Raptor jau ir dzirdēts. Tāpēc , ka Ranger raptor ir vecāks un izmēros lielāks radinieks F-150 Raptor. Bet tas ir Amerikā un tam motora vietā ir patiešām jaudīga V6 sp[ēkstacija, kas ir tieši tas, ko pircēji otrpus Atlantijas okeānam ir pieraduši redzēt. Savukārt Latvijā un citviet reģionā nopērkamais Ranger Raptor ir tāds kā F-150 Raptor mazais brālis, ar 2,0 litru tilpuma dīzeļdzinēju , tiesa gan – ar divām turbīnām. Tas veiksmīgi iemieso bezbēdīga kovboja gēnus, kādi ir lielajam Raptor, taču ne gluži tādā pašā mērogā. Tātad jautājums ir – vai Ford ir radījuši ģeniālu Ranger interpretāciju, vai arī otrādi - Tēvocis Sems ir „sačakarējis” visādi citādi pilnībā pieņemamo Ranger , kas starp citu ir pirktākais pikaps Eiropā.
Tas ir arī nedaudz platāks un garāks, nekā standarta Raptor, ar tikpat margināli palielinātiem priekšējās un aizmugurējās pārkares leņķiem. Ja ņem vērā, ka Ranger jau tāpat šajā pozīcijā apsteidza konkurentus, tad Raptor versija izskatās vēl pievilcīgāka tiem, kas plāno to lietot tā, kā iecerējis ražotājs – pamatā bezceļa apstākļos. Jo arī vairāki citi papildinājumi (2,3 milimetrus bieza tērauda plāksnes, kas aizsargā auto apakšu no teju jebkādiem svešķermeņiem, kas var gadīties šī pikapa (bez)ceļā.
